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发布时间：2021-01-19 03:11:00 作者：澳托克
气动阀门常见的漏气处理方法
气动阀门常见的漏气处理方法 1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞Ｏ型圈破损，导致气缸内部串气。 2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。 3、汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，导致Ａ缸和Ｂ缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。 4、汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。 5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸上安装孔钻的过深，导致气缸内孔和外部联通。 6、三连件漏气。
气动阀门的故障种类和原因
气动阀门的故障种类和原因 回差（变差）不合格。 故障原因： 1、零点位置或行程调节不妥。 2、转臂组件的紧固件松动。 3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。 4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。 5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。 6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。 7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。 8、供气压力不稳定。 9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。 10、反馈弹簧未经过立定处理。
气动阀门的公称压力含义
气动阀门的公称压力含义 (Nominalpressure)，表示符号PN，在一定温度下应用时允许的工作压力。对碳钢阀体的控制阀，指300℃以下应用时允许的工作压力；对铸铁阀体，指120℃以下应用时允许的工作压力；对不锈钢阀体的控制阀，指250℃以下应用时允许的工作压力。当工作温度升高时，阀体的耐压会降低。例如，公称压力为6.4MPa（PN64）的碳钢控制阀，用于300℃时的耐压为5.2MPa，用400℃时的耐压为4.1MPa，用于450℃时的耐压为2.9MPa。因此，控制阀公称压力的确定不仅要根据工作压力，还需根据工作温度和材质特性，而不仅仅只需满足公称压力大于工作压力。
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