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如何判断气动阀门是内漏还是外漏

如何判断气动阀门是内漏还是外漏 在日常气动阀门的使用过程中，往往会遇到不同的故障，阀门的泄漏是众多故障中常见的一种，而且气动阀门的泄露一般有内漏和外漏两种情况！那么，两者的区别又是怎么样的呢？ 气动阀门的内漏，一般指的是当阀门完全关闭之后，仍有介质从阀门的流通通径出口流出、渗漏或滴漏等情况，通俗点来说，就是关不严，密封不好！该故障的原因，通常是由于介质的冲蚀磨损，或含有杂质等原因造成。即使将阀门丝杠旋紧好，由于阀芯和阀体之间仍有缝隙，介质还可以流过去。 气动阀门的外漏，一般指的是当阀门完全闭合或开启后，阀门填料的外部密封部件，出现介质的渗漏。即气动阀门与连接法兰或连接螺纹之间，密封不严从而导致介质流出连接密封面，或者是阀杆与格兰间密封不严导致的介质泄漏，或者是阀体毛坯上有导致的外泄漏，以及因介质冲蚀导致阀体磨损产生的外泄漏。

气动阀门常见的漏气处理方法

气动阀门常见的漏气处理方法 1、气缸内壁划伤，由于一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了造成气缸内壁磨损，进而造成活塞Ｏ型圈破损，导致气缸内部串气。 2、汽缸的轴上下部漏气，这是由于轴与气缸的配合过大，造成密封圈容易磨损，另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够，开关多次以后密封圈磨损漏气。 3、汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，导致Ａ缸和Ｂ缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。 4、汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。 5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气，即汽缸上安装孔钻的过深，导致气缸内孔和外部联通。 6、三连件漏气。

气动阀门的故障种类和原因

气动阀门的故障种类和原因 回差（变差）不合格。 故障原因： 1、零点位置或行程调节不妥。 2、转臂组件的紧固件松动。 3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。 4、波纹管弹性差，正反行程的位移量有微小差异。 5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。 6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。 7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。 8、供气压力不稳定。 9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。 10、反馈弹簧未经过立定处理。