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发布时间:2021-11-03 01:06:00 作者:澳托克
如何判断气动阀门是内漏还是外漏
如何判断气动阀门是内漏还是外漏 在日常气动阀门的使用过程中,往往会遇到不同的故障,阀门的泄漏是众多故障中常见的一种,而且气动阀门的泄露一般有内漏和外漏两种情况!那么,两者的区别又是怎么样的呢? 气动阀门的内漏,一般指的是当阀门完全关闭之后,仍有介质从阀门的流通通径出口流出、渗漏或滴漏等情况,通俗点来说,就是关不严,密封不好!该故障的原因,通常是由于介质的冲蚀磨损,或含有杂质等原因造成。即使将阀门丝杠旋紧好,由于阀芯和阀体之间仍有缝隙,介质还可以流过去。 气动阀门的外漏,一般指的是当阀门完全闭合或开启后,阀门填料的外部密封部件,出现介质的渗漏。即气动阀门与连接法兰或连接螺纹之间,密封不严从而导致介质流出连接密封面,或者是阀杆与格兰间密封不严导致的介质泄漏,或者是阀体毛坯上有导致的外泄漏,以及因介质冲蚀导致阀体磨损产生的外泄漏。
气动阀门常见的漏气处理方法
气动阀门常见的漏气处理方法 1、气缸内壁划伤,由于一些气缸没有做硬质氧化,开关次数多了造成气缸内壁磨损,进而造成活塞O型圈破损,导致气缸内部串气。 2、汽缸的轴上下部漏气,这是由于轴与气缸的配合过大,造成密封圈容易磨损,另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够,开关多次以后密封圈磨损漏气。 3、汽缸的排气孔漏气,这是因为气嘴孔钻的过深,直接钻透气缸,导致A缸和B缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。 4、汽缸上的电磁阀漏气,一是电磁阀直接漏气,二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。 5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气,即汽缸上安装孔钻的过深,导致气缸内孔和外部联通。 6、三连件漏气。
气动阀门的故障种类和原因
气动阀门的故障种类和原因 回差(变差)不合格。 故障原因: 1、零点位置或行程调节不妥。 2、转臂组件的紧固件松动。 3、零点位置调节后未拧紧锁紧螺钉。 4、波纹管弹性差,正反行程的位移量有微小差异。 5、凸轮随动件的轴套孔与外圆同轴度超出设计要求。 6、继动器偏差弹簧两端面平行度差。 7、转轴与轴瓦径向或轴向间隙太大。 8、供气压力不稳定。 9、轴套与凸轮轴径向或轴向间隙大。 10、反馈弹簧未经过立定处理。
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