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发布时间:2021-11-20 15:35:00 作者:澳托克
气动阀门利用介质压力进行自紧的连接形式
关于气动阀门的内自紧连接。 下面介绍气动阀门利用介质压力进行自紧的连接形式。它的密封圈装在内锥体处,跟介质相向的一面成相应角度,介质压力传给内锥体,又传递给密封圈,在相应角度的锥面上,产生两个分力,一个与阀体中间线平行向外,另一个压向阀体的内壁。后面这个分力便是自紧力。介质压力越大,自紧力也越大。所以这种连接形式,适合于气动阀门。它比法兰连接,要节省许多材料和人力,但也需要相应的预紧力,以便在阀内压力不高时,使用稳定。利用自紧密封原理做成的阀门,一般是气动阀门。 阀门连接的形式还很多,例如有的不用拆除的小阀门,跟管子焊接在一起;有的非金属阀门,采用承插式连接等等。阀门使用者要根据具休情况具体对待。
气动阀门常见的漏气处理方法
气动阀门常见的漏气处理方法 1、气缸内壁划伤,由于一些气缸没有做硬质氧化,开关次数多了造成气缸内壁磨损,进而造成活塞O型圈破损,导致气缸内部串气。 2、汽缸的轴上下部漏气,这是由于轴与气缸的配合过大,造成密封圈容易磨损,另外是气缸上下轴孔加工光洁度不够,开关多次以后密封圈磨损漏气。 3、汽缸的排气孔漏气,这是因为气嘴孔钻的过深,直接钻透气缸,导致A缸和B缸气路相通漏气。气缸内部串气也导致排气孔漏气。 4、汽缸上的电磁阀漏气,一是电磁阀直接漏气,二是由于汽缸上安装电磁阀位置密封圈损坏。 5、还有另外一种情况也可能使汽缸漏气,即汽缸上安装孔钻的过深,导致气缸内孔和外部联通。 6、三连件漏气。
气动阀门的故障种类和原因
气动阀门的故障种类和原因 无输出压力 故障原因: 1、无信号压力。 2、波纹管大量漏气,补焊锡或更换。 3、无供气压力或者供气压力过低。 4、波纹管节流孔堵塞,使用直径小于0.2mm的金属丝进行疏通。 5、零点位置调节不妥,即挡板与喷嘴间隙太大,使用工具重新调节。 6、凸轮安装位置错误。因为一个凸轮分别包含气开式与气关式等百分比;气开式与气关式线性特性,有四个安装孔,容易装错。 7、挡板与喷嘴端面不垂直,挡板与喷嘴端面接触后仍然大量排气。 8、喷嘴孔端面有凹坑,需要更换。端面有毛刺,重新研磨。 9、喷嘴与基座粘接处漏气。
气动阀门是控制阀的主要附件
气动阀门是控制阀的主要附件,按力矩平衡原理工作,它将阀杆位移作为输入的反馈测量信号,以控制器输出信号作为设定信号,进行比较,当两者有偏差时,改变其到执行机构的输出信号,使执行机构动作,建立了阀杆位移倍与控制器输出信号之间的一一对应关系。因此,阀门组成以阀杆位移为测量信号,以控制器输出为设定信号的反馈控制系统。该控制系统的操纵变量是阀门去执行机构的输出信号。
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