廊坊蝶阀电动执行器生厂厂家厂家供应「澳托克」

蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统(操作管路及接力器装置)

蝶阀关闭故障分析 原因分析 油管路方面 出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，导致蝶阀转臂下落不能到达行程，引起蝶阀关不到全关位置。 就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，确保操作油管路畅通无阻。 接力器结构 为了降低在关闭过程中接力器活塞冲击接力器油底部的速度和压力，在操作接力器缸内设有二段关闭装置，即节流缓冲结构。 对接力器节流缓冲结构进行清洗并对接力器节流阀进行调整，加大节流阀开口，使回油的流量变大，节流阀前、后的压差变小，有利于接力器活塞的下落。同时，检查发现接力器活塞杆表面镀铬层完好，无锈蚀卡涩迹象。 用以上 2 种方法进行处理后，没有明显的效果，说明蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统（操作管路及接力器装置）无关。

双偏心蝶阀的类型_新闻中心

蝶阀的类型 1、同心蝶阀 该种蝶阀的结构特征为阀杆轴心、蝶板中心、本体中心在同一位置上。结构简单、制造方便。常见的衬胶蝶阀即属于此类。 2、单偏心蝶阀 为解决同心蝶阀的蝶板与阀座的挤压问题，由此产生了单偏心蝶阀。其结构特征为阀杆轴心偏离了蝶板中心，从而使蝶板上下端不再成为回转轴心，分散、减轻了蝶板上下端与阀座的过度挤压。 3、双偏心蝶阀 在单偏心蝶阀的基础上进一步改良成型的就是目前应用广泛的双偏心蝶阀。其结构特征为在阀杆轴心既偏离蝶板中心，也偏离本体中心。双偏心的效果使阀门被开启后蝶板能迅即脱离阀座，大幅度地消除了蝶板与阀座的不必要的过度挤压、刮擦现象，减轻了开启阻距，降低了磨损，提高了阀座寿命。 4、三偏心蝶阀 要耐高温，必须使用硬密封，但泄漏量大；要零泄漏，必须使用软密封，却不耐高温。为克服双偏心蝶阀这一矛盾，又对蝶阀进行了第三次偏心（偏离金属密封面中心线）。其结构特征为在双偏心的阀杆轴心位置偏心的同时，使蝶板密封面的圆锥型轴线偏斜于本体圆柱轴线。也就是说，经过第三次偏心后，蝶板的密封断面不再是真圆，而是椭圆。

气动蝶阀安装前必须进行外观检查

1、安装前必须进行外观检查，阀门的铭牌应符合现行***《通用阀门标志》GB12220的规定。对于工作压力大于1.0MPa及在主干管上起到切断作用的阀门，安装前应进行强度和严密性能试验，合格后方准使用。 2、安装前检查气动蝶阀各部分部件无缺失，型号无误，检查阀体内无杂物，电磁阀和内无阻塞 3、将阀门和汽缸均置于关闭状态。 4、强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，持续时间不少于5min，阀门壳体、填料应无渗漏为合格。 5、将汽缸撞到阀门上，（安装方向与阀体平行或垂直都可以），再看螺丝孔是否对正，不会有太大偏差，如有少许偏差，将气缸体转动一点就可以了，然后将螺丝紧固。 6、安装完毕后，对气动蝶阀进行调试（正常情况下供气压力为0.4——0.6MPa），调试运行时须手动操作电磁阀启闭（将电磁阀线圈失电后手动操作方可有效），观察气动蝶阀的启闭情况。如果在调试运行过程中发现阀门在启闭过程初始时有些吃力，之后正常，则需要将气缸行程调小（把气缸两端行程调节螺丝同时往里调一点，调整时需将阀门运行到开位置，然后将气源关掉再调），直至阀门启闭动作顺滑且关闭无泄漏。还需要注意的是，可调型可以调节阀门的启闭速度，但不可调得过小，否则可能引起阀门不动作。

蝶阀日常使用蝶阀维护介绍

蝶阀日常使用蝶阀日常使用维护介绍

蝶阀安装环境：蝶阀不论室内、露天均能使用，但在有腐蚀性的介质和易生锈的场合，要使用相应的材料组合。特殊工况使用可咨询中致阀门。装置场所：必须安装在能够安全操作，且容易保养,检查及维修之场所。周围环境：温度-20℃~+70℃,湿度90%RH以下。安装前应首先根据阀门上的铭牌标志，检查阀门是否符合工况使用要求。注：蝶阀不具有抗高压差的能力，切勿让蝶阀在高压差下开启或持续流通。

　　安装前,请先去除管路中的污物及氧化垢等杂物。安装时请注意，应使介质流向与阀体上标明的流向箭头一致。对准前后之配管中心,使法兰接口平行,将螺丝均匀锁紧,注意气动蝶阀不可有过大之配管应力产生在气缸控制阀上。请依气缸控制阀之大小及重量,在配管上或对本体给予适当之支撑固定。